АЗСтагы газ диспансерларына охшаган зарядлау станцияләре җиргә яки стеналарга урнаштырылырга мөмкин, җәмәгать биналарына һәм торак парковкаларына яки зарядлау станцияләренә урнаштырыла ала, һәм төрле көчәнеш дәрәҗәләре буенча төрле электр машиналарын зарядлый ала.
Гадәттә, корылма өеме ике зарядлау ысулын тәкъдим итә: гадәти зарядлау һәм тиз корылма. Кешеләр зарядлау өеме белән тәэмин ителгән кеше-компьютер үзара интерфейсында картаны сөртү өчен билгеле бер зарядлау картасын куллана ала, тиешле зарядлау ысулын бастыру өчен, зарядлау вакыты, бәяләр мәгълүматлары һәм башка операцияләр. Зарядлау өеме дисплейы зарядлау күләмен, бәясен, зарядлау вакытын һәм башка мәгълүматны күрсәтә ала.
Аз углеродлы үсеш контекстында яңа энергия глобаль үсешнең төп юнәлешенә әйләнде. Яңа энергия машиналарын җитештерү һәм сатудан икеләтә уңыш алу белән, зарядлау станцияләренә сорау арта. Шул ук вакытта, яңа энергия машиналарын сатуны һәм хуҗалыкны арттыру өчен әле бик күп урын бар, һәм озату корылмасы концепциясе секторы зур үсеш потенциалы белән тиз үсеш этабына керәчәк. Зарядланган өем концепциясе секторындагы компанияләрнең киләчәктә яхшы үсеш перспективалары бар һәм алар түземсезлек белән көтәргә тиеш.
Әйтергә кирәк, зарядлау кыенлыгы зарядлау инфраструктурасы саны һәм бүленеше белән генә чикләнми, шулай ук зарядлау эффективлыгын ничек яхшырту белән дә бәйле. Автомобиль сәнәгатендә өлкән электрлаштыру инженеры әйтүенчә.
Кереш: "Хәзерге вакытта электр пассажир машиналары өчен тиз корылма корылмаларының зарядлау көче якынча 60 кВт, һәм зарядлау вакыты 10% -80%, бу бүлмә температурасында 40 минут. Бу гадәттә 1 сәгатьтән артык. температура чагыштырмача түбән.
Электр машиналарын масштаблы куллану белән, кулланучыларның вакытлыча, гадәттән тыш һәм ерак араларга зарядка таләпләре арта. Кулланучылар өчен авыр һәм әкрен зарядка проблемасы төптән чишелмәгән. Бу очракта югары көчле DC тиз зарядлау технологиясе һәм продуктлары мөһим роль уйный. Белгечләр фикеренчә, югары көчле DC корылма өемнәре - каты таләп, ул зарядлау вакытын сизелерлек кыскартырга, зарядлау станцияләрен куллану ешлыгын арттырырга мөмкин.
Хәзерге вакытта, зарядлау вакытын кыскарту өчен, тармак пассажир машиналарының корылма көчәнешен 500Втан 800Вка кадәр күтәрә торган һәм 60кВттан 350кВтка кадәр һәм аннан да югары кораллы корылма көчен тәэмин итүче югары көчле DC зарядлау технологиясен тикшерә һәм урнаштыра башлады. . Бу шулай ук саф электр пассажир машинасының тулы корылма вакыты якынча 1 сәгатьтән 10-15 минутка кадәр кыскартылырга мөмкин, бензин белән идарә итүче машинаның ягулык тәҗрибәсенә якынлаша.
Техник күзлектән караганда, 120 кВт көчле DC зарядлау станциясе 15 парВт зарядлау модуле кулланылса, 8 параллель тоташуны таләп итә, ә 30 кВт зарядлау модуле кулланылса, 4 параллель тоташу. Параллель модульләр аз булса, хәзерге бүлешү һәм контроль модуллар арасында тотрыклырак һәм ышанычлы. Зарядлау станциясе системасының интеграциясе никадәр югары булса, ул шулкадәр кыйммәтрәк. Хәзерге вакытта берничә компания бу өлкәдә тикшеренүләр һәм эшләнмәләр алып бара.
Пост вакыты: 07-2023 апрель